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孟鹏:成品油质量升级步伐加快 未来普通柴油面临退市
卓创资讯 2017-11-14 14:56:28

  [导语]2017年11月1日起,国内普通柴油质量标准全面升级为国Ⅴ标准,比之前的规定时间提前2个月。全面升级后,由于车柴、普柴之间的价差大幅缩小,部分地区普柴直接停售,导致资源出现紧张情况,近期国内柴油价格大幅推涨。

  伴随着中国经济的不断发展以及人民群众对于大气环境改善的诉求越来越高,近几年来国内成品油质量升级的工作也在持续推进。2017年,中国成品油升级步伐仍未停止,且步伐越来越快。截至目前,全国范围内已经全部启用国Ⅴ标准以上的车用汽油、柴油,而如北京、天津等“2+26”城市则已经全部升级为国Ⅵ标准的车用汽油、柴油,国内其余地区也将于2019年1月1日起全面启用国Ⅵ标准的汽油、柴油。

  除车用汽、柴油之外,2017年中国普通柴油的升级步伐则显得更快,从国四升级到国五只用了几个月的时间。中国的普柴质量标准自2013年起便一直处在国Ⅲ阶段,一直到2017年7月1日,国内的普柴才升级为国Ⅳ标准。但是为了更快的完成普柴与车柴的并轨,国家部委再次下发公告,要求自2017年11月1日起国内的普通柴油均要达到国Ⅴ标准,较之前的规划再次提前两个月,而“2+26”城市则全面停止出售普通柴油,彰显了国家对于改善大气环境的决心。

国内汽、柴油升级历程时间表

油品 国三 国四 国五 国六
汽油 2010-2014年 2014-2017年 2017-2018年 2+26城市2017年9月;其余城市2019年1月
车柴 2013-2015年 2015-2017年 2017-2018年 2+26城市2017年9月;其余城市2019年1月
普柴 2013-2017年7月 2017年7月-2018年1月 2017年11月;2017年7月后2+26城市停止供应普柴 --
  价格方面,由于目前国家部委并未对升级国Ⅵ标准后的汽油、柴油定价做出明确指示,故而目前国内国Ⅵ汽油、柴油无论在批发环节还是在零售环节均与国Ⅴ标准价格相同。而国Ⅴ普柴价格则与国Ⅴ车柴价格整体保持一致,也是受此原因影响,目前国内部分地区普柴销售已经暂停,因为在同等价位基础下,车柴销售情况明显好于普柴,国内车柴与普柴的并轨极有可能在2018年全面完成。

  受普柴升级至国Ⅴ标准,国内普柴供应大幅减少以及冬季负号柴油上市、原油价格整体走高等因素影响,自10月份以来,国内柴油成交价格整体呈现出快速上涨走势,目前国内多数主营销售单位柴油价格已涨至批发到位价,个别地区甚至已停止分销,直销价格直接涨至最高零售限价。从目前国家的相关政策及主营单位的销售策略来看,国内车柴与普柴的并轨已只是时间问题,未来柴油价格持续低位的情况或许将很难再现。

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