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荆文娟:大秦线检修对港口煤价支撑力减弱
卓创资讯 2017-11-14 14:59:48

[导语]2017年大秦线秋季集中修于10月25日至11月15日展开,每天约检修三小时,截至11月10日秦皇岛港口热量5500大卡动力煤主流平仓价690元/吨左右,较10月25日下跌约30元/吨。大秦线检修对北方港口动力煤价格的支撑力逐渐减弱。

大秦线是我国“西煤东调”大动脉,被称为煤运“第一通道”,是世界上煤炭运量最大、运输效率最高铁路。非维修时间,大秦线日发运量保持在约125万吨,而到集中修时间,将保持在95-100万吨,降幅24%。在下游需求不旺、电厂库存高位情况下,大秦线为期15-20天检修将对发煤港作业带来一定影响,致秦皇岛、曹妃甸、京唐等港口卸车数量减少。

表1 大秦线历年检修对比

历年大秦线检修表
年份 检修 时间 时长 开天窗时间 秦港库存变化(吨) 库存变化(吨) 环渤海动力煤价格指数(元/吨) 指数变化(元/吨)
2011年 春检 4.1-4.30 30天 4小时 739.5-489.7 -250 773-808 35
秋检 6.21-10.2 12天 3小时 712.25-417.87 -294 829-842 13
2012年 春检 4.3-4.27 25天 3小时 663.88-532.9 -131 777-787 10
秋检 10.8-10.23 15天 3小时 586.35-524.9 -62 637-642 5
2013年 春检 4.13-5.7 24天 3小时 538.44-511 -27 615-613 -2
秋检 10.9-10.29 20天 4小时 626.33-535.06 -91 530-537 7
2014年 春检 4.6-4.30 25天 3小时 595.38-442.51 -153 530-532 2
秋检 10.9-10.23 15天 3小时 628-584.21 -44 482-497 15
2015年 春检 4.6-4.28 23天 4小时 772-575 -197 459-440 -19
秋检 10.8-10.28 20天 4小时 735-653.5 -81.5 396-384 -12
2016年 春检 4.6-4.30 24天 3小时 451-430 -21 389-389 0
2016年 秋检 10.8-10.28 20天 4小时 365.5-420.5 55 561-593 32
2017年 春检 4.6-4.30 25天 3小时 504- 519.5 15.5 604-598 -6
2017年 秋检 10.25-11.15 22天 3小时 -- -- -- --

从上表可以看出,大秦线检修在2016秋季检修之前一般会造成秦皇岛港煤炭库存大幅下降,环渤海动力煤价格大幅度提升的局面。但从2016年秋季检修情况来看,秦皇岛港煤炭库存非但没有出现下跌,反而大幅上升了55万吨,环渤海动力煤价格指数累计上涨32元/吨。据卓创了解,此次环渤海指数的上涨主因是港口供应持续紧张,与大秦线检修关系不大。2016年受朔黄线的发力,秦皇岛港、曹妃甸港和国投京唐港煤炭发运量同比出现5500万吨的大幅减量。2016年上半年秦皇岛港完成煤炭吞吐量7500万吨,同比减少3670万吨。这也是2016年大秦线检修对市场影响不大的最主要因素。

2017年春季检修,秦皇岛港煤炭库存上升15.5万吨,环渤海动力煤价格指数累计下跌6元/吨。进入4月份以后,动力煤淡季效应开始显现,随着天气逐渐转暖,水电发力恢复加之下游电厂陆续进行机组检修,电力需求慢慢进入淡季,下游电厂采购放缓,港口吞吐量回落,煤价开始转向回落。

10月25日至11月15日大秦线秋季检修展开,每天约检修三小时。目前大秦线检修即将进入尾声,截至11月10日,秦皇岛港口煤炭库存691万吨,虽然较10月25日回落37.5万吨,但与去年同期相比仍处于高位水平,市场先前预期的煤炭供应收紧并未如期出现,供需格局暂以宽松为主。受气温以及工业需求降低影响,下游电厂日耗保持低位运行态势,库存继续回升,低需求高库存制约终端的采购积极性,港口煤价承压下行。截至目前最新一期环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨,较10月25日下跌4元/吨。由此可见今年大秦线的秋季检修对煤炭市场影响微乎其微,在下游需求疲软的情况下,短期内国内动力煤价格下行的趋势难以转变。

关键字阅读: 煤炭    动力煤    京唐港    曹妃甸    秦皇岛    
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