导语:2024年纯苯产业链上下游投产进入放缓阶段,但整体供应依旧处于偏紧局面,甚至在上半年出现了面粉比面包贵的现象。究其原因,一方面上半年调油需求依旧干扰整个芳烃行业的供应,另一方面行业装置检修亦起到了一定推波助澜作用。2025年来临,国内检修计划情况备受关注,本文将针对2024年实际检修进行复盘,并对2025年计划检修情况进行简要分析。
2024年华东几套大型装置计划外停车,以及部分装置未能按时重启,导致纯苯实际检修损失量远超过计划量。据统计,2024年纯苯因检修导致产量损失132.54万吨,较2023年增加55.45万吨,同比增幅72%,成为过去几年中检修损失量最多的一年。

从分月来看,2024年二季度是国内炼厂集中检修季,叠加进口方面美国需求强劲,导致内外盘套利窗口迟迟未打开,进口补充不足。另外配合宏观方面5月有房地产政策提振,多重利好云集,带动纯苯价格强势上涨,出现了面粉价格超过面包的现象。

从分区域来看,2024年华东几套大型装置计划外停车,及2024年PX市场疲软下行,长流程盈利空间压缩,导致部分工厂出现计划外检修现象,因此华东地区2024年检修损失量占比高于过去四年的平均水平。而北方因下游投产较多,供不应求局面加剧,工厂装置运行相对稳定。

随着炼化一体化的投产进入尾声,未来上下游投产均进入放缓阶段,且下游进入了行业竞争加剧阶段,对原料价格更加敏感。而纯苯随着炼化一体化的投产进入尾声,未来新增项目多以乙烯裂解为主,而乙烯裂解出纯苯比例相对偏低,因此未来供应格局仍偏紧。随着新能源汽车保有量的提升,未来常减压及重整负荷仍将面临挑战。下游行业相互间,同行业相互间厮杀仍将在一定时期内保持热度,原料纯苯对下游的价格驱动力亦将短期内保持较高水平,聚焦行业关注点。
卓创资讯目前统计部分企业计划检修情况并做汇总。另外根据行业经验来看,装置大多维持四年一次检修,卓创资讯将纯苯产能10万吨以上的企业进行了盘点,以下列表中有部分企业按行业惯例存检修可能。
下附2025年纯苯装置检修一览表
表1 2025年纯苯装置检修一览表 |
区域 | 厂家名称 | 纯苯产能 | 检修产能 | 装置检修情况 | 配套下游 |
华北 | 正和石化 | 5 | 5 | 2024年5月10日检修,暂无开车消息 | 无 |
华北 | 昌邑石化 | 5 | 5 | 2024年6月25日起检修,暂无开车消息 | 无 |
华北 | 华星石化 | 5 | 5 | 2024年10月26日起检修,暂无开车消息 | 苯乙烯8已停 |
华南 | 古雷石化 | 14 | 14 | 计划2月底停车检修2个月 | 苯乙烯60 |
华东 | 扬子石化 | 49 | 25 | 计划3-4月停车检修50天 | 无 |
华南 | 中海油惠州 | 117 | 49 | 计划3月初停车检修50天 | 无 |
华中 | 湖南石化 | 4 | 4 | 计划3月初停车检修,预计检修2个月 | 无 |
华东 | 高桥石化 | 15 | 15 | 3月-5月全厂检修 | 苯酚15 |
华南 | 茂名石化 | 35 | 14 | 计划3月15日停车检修,预计检修2个月 | 苯乙烯50已停 |
华北 | 济南石化 | 2 | 2 | 3月中旬检修45天 | 无 |
华南 | 北海炼化 | 3 | 3 | 3月中旬检修2个月 | 无 |
华东 | 九江石化 | 32 | 24 | 计划4月1日停车检修,预计检修2个月 | 苯乙烯8已停 |
华东 | 金陵石化 | 28 | 23 | 1号常减压及其配套重整计划4月1日-5月25日停车检修 | 无 |
华南 | 海南炼化 | 61.5 | 13 | 2#重整计划二季度停车检修50天 | 苯乙烯8 |
东北 | 锦西石化 | 12.5 | 12.5 | 计划4月至5月全厂检修 | 苯乙烯6 |
华东 | 扬子巴斯夫 | 15 | 15 | 计划4月15日起停车检修,预计检修2个月 | 苯乙烯12.5 |
华北 | 天津石化 | 40 | 30 | 计划4月20日停车检修,预计检修50天 | 无 |
华北 | 燕山石化 | 29 | 29 | 计划5月25日停车检修,预计检修50天 | 苯乙烯10.7已停,苯酚16 |
东北 | 大连福佳 | 35 | 35 | 7-8月有检修计划 | 无 |
华南 | 福海创 | 23 | 30 | 计划三季度检修2个月 | 无 |
东北 | 抚顺石化 | 28 | 28 | 计划8月底检修2个月 | 苯乙烯6 |
华东 | 镇海炼化 | 55 | 24 | 2号常减压计划9月初开始检修,2个月 | 苯乙烯3.5(C8抽提) |
华东 | 上海石化 | 55 | 12 | 2号常减压及其配套重整计划10月10日检修2个月 | 无 |
华中 | 中原乙烯 | 4.4 | 4.4 | 计划10月10日检修2个月 | 无 |
华南 | 广州石化 | 10 | 4 | 3号常减压计划10月10日检修2个月 | 苯乙烯8 |
华南 | 中化泉州 | 51 | 43 | 计划2025年4季度检修50天 | 苯乙烯45 |
华东 | 上海石化 | 55 | 7 | 计划2025年4季度检修50天 | 无 |
西南 | 云南石化 | 8 | 8 | 计划10月中旬检修45天 | 无 |
华东 | 金陵石化 | 28 | 23 | 8月-10月全厂检修 | 无 |
东北 | 大连石化 | 18 | 11 | 计划2025年年中陆续关停 | 无 |
华北 | 东明石化 | 20 | 10 | 待定 | 无 |
华北 | 大港石化 | 3 | 3 | 待定 | 无 |
华北 | 齐鲁石化 | 24 | 3 | 4号常减压计划检修,检修时间待定 | 苯乙烯20已停 |
华中 | 荆门石化 | 5 | 5 | 待定 | 无 |
数据来源:卓创资讯 |
根据卓创资讯统计,2024年基本属于行业检修大年,2025年检修损失量预计在102.61万吨,较2024年减少29.92万吨,环比减少23%。

根据过去四年检修盘点,部分企业在2025年存检修可能,具体如下表所示:
表2 近四年未有进行全厂检修的纯苯装置一览表 |
区域 | 企业名称 | 纯苯 | 检修时间 | 检修装置 |
东北 | 抚顺石化 | 28 | 2021/4/5 | |
华南 | 中石化海南炼化 | 61.5 | 2022/3/15 | 一期全厂 |
东北 | 辽宁宝来 | 20 | 2022/4/22 | |
华南 | 中化泉州(1期+2期) | 51 | 2023/2/1 | 一期重整 |
华南 | 中海油惠州(1期+2期) | 117 | 2023/3/16 | 一期 |
华南 | 广州石化 | 10 | 2023/10/15 | 1#常减压 |
华北 | 无棣鑫岳化工 | 7 | 2023/11/16 | 重整 |
华中 | 洛阳宏兴 | 5 | 2024/2/1 | 重整 |
华南 | 古雷石化 | 14 | 2024/3/25 | 乙烯 |
华东 | 浙江石化 | 277 | 2024/3/31 | 常减压1套 |
华东 | 镇海炼化 | 55 | 2024/4/4 | 1号常减压24年,3号常减压23年3月15日 |
华东 | 上海石化 | 55 | 2024/4/12 | 3号重整及芳烃抽提;全厂22年6月 |
东北 | 大连恒力 | 180 | 2024/4/15 | 重整+芳烃轮休 |
华北 | 齐鲁石化 | 24 | 2024/5/12 | 3#常减压 |
华南 | 茂名石化(1期+2期) | 35 | 2024/5/25 | 2#、4#常减压 |
华北 | 东明石化 | 20 | 2024/6/1 | 一号重整 |
华北 | 天津石化 | 40 | 2024/6/30 | 2#常减压 |
华东 | 金陵石化(1期+2期) | 28.0 | 2024/8/1 | 2#常减压重整及芳烃联合24年;3#常减压23年3月底 |
华南 | 中海壳牌石化 | 24 | 2024/11/12 | 100万乙烯21年10月;2期乙烯24年11月停5天 |
数据来源:卓创资讯 |
分月份来看,从2025年3-4月以及四季度检修损失量高于过去五年的平均水平,1-2月、6月、9月检修损失量低于过去五年。

分区域来看,东北区域检修损失量处于过去五年低位,华南处于过去五年高位。两大主导区域华东及山东,检修损失量基本处于过去五年中的中高位,仅低于2024年。

从全行业来看,2025年国内纯苯仍旧属于供不应求的格局,但从国外情况来看,2024年韩国歧化装置是检修高峰,2025年计划检修将减少,另外韩国下游苯乙烯产能淘汰,自产自销比例在下降,这一部分量将在一定程度上补充国内供应的不足。
以上计划检修表中若有补充或有不正之处,欢迎来电交流0533-5075132。