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行业观察:未来五年桥梁用钢量可建250座鸟巢
卓创资讯 2020-04-08 09:54:30

国家发改委4月7日消息,近日,国家发改委印发《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》(简称《规划》)。《规划》明确,到2025年,基本形成规模适度、资源节约的长江干线过江通道系统,建成过江通道180座左右,远距离绕行过江、横向渡运干扰航运、特大城市和主要城镇化地区过江通道拥堵等问题得到进一步缓解,过江通道与生态环境保护、防洪安全、航运安全等日趋协调,总体适应长江经济带高质量发展要求。

建一座跨长江大桥需要用多少钢?

我国幅员辽阔,大江大河众多,为方便交通,跨江大桥就成为必然选择,新中国第一座跨长江大桥——武汉长江大桥的建成通车标志着我国现代化桥梁建设的开端。作为长江第一桥,武汉长江大桥可以说是工程量巨大,在建设过程中耗费的混凝土将近13万立方米,各种钢筋将近2.4万吨,而且还包括3000多根钢筋混凝土管。

2019年完工的沪通长江大桥(建设工程名),是一座同时兼具国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能的公铁两用大桥。上层为公路,下层为铁路。其中沪通铁路设计时速为200公里,通苏嘉城际铁路为客运专线,设计时速为250公里,锡通高速公路双向六车道,设计时速为100公里。沪通长江大桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构,是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。整个沪通长江大桥建设规模庞大,工程计划共用48万吨钢筋,这相当于12个“鸟巢”所用钢材;耗用混凝土230万立方米,相当于8个国家大剧院的用量。

   

位于武汉的沌口长江公路大桥主桥全长1510米,主跨760米,设计时速为100公里,从2014年开工修建,到2017年12月28日正式通车。修建过程中,使用了钢量共计4万多吨,这个钢量相当于6座埃菲尔铁塔,也颇让人惊叹。

万州牌楼长江大桥全长2120米,宽36米,双向六车道,设计行车速度为60公里/小时。该桥主跨730米,是三峡库区跨径最大的斜拉桥。其轴线的误差不能超过1厘米,竖向与横向相对偏差控制在10毫米以内,顺桥向里程偏差控制在2毫米以内,也就是说要实现毫米级的合龙精度。大桥共用了约5.6万吨钢材,18.4万吨水泥。

未来五年桥梁用钢量或超过1000万吨

按照国家发改委印发《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》(简称《规划》)。2025年前简称180做跨长江大桥。

按照单桥用钢量4万吨的低位数计算,桥梁用钢总需求量超过700万吨,按照高标准设计要求,180座跨长江大桥拉动的桥梁用钢总需求量或超过1000万吨,相当于250座鸟巢的用钢量。

中国目前的桥梁用钢已经发展到第七代技术。首批690兆帕级高性能桥梁钢Q690QENH,将用于武汉江汉七桥建设。这也是国内大跨度桥梁建设首次应用世界领先的国产690兆帕级高性能桥梁钢。第七代高性能桥梁钢Q690qENH被誉为中国桥梁钢“皇冠上的明珠”。相比第六代桥梁钢,宝钢股份生产的第七代高性能桥梁钢屈服强度级别由500兆帕大幅提升到690兆帕,其屈强比、焊接性、低温韧性等关键技术指标均高于国际标准。宝钢也成为国内第一家掌握690兆帕级高性能桥梁钢制造技术的企业。

目前我国已经初步建立了高性能桥梁用钢材料体系,除了宝钢已经应用于长江七桥的690兆帕级高性能桥梁钢之外,420MPa级无涂装耐候桥梁钢及配套焊接材料和焊接工艺技术将应用于中俄黑河大桥;2000MPa级桥索钢将应用于沪通长江大桥、商合杭芜湖公铁长江大桥;12.9级抗延迟断裂耐候螺栓钢将应用于中俄黑河大桥。

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